Le problème que vous n'arrivez pas à formuler
est probablement dans cette page.
Trois disciplines, un seul praticien. C'est rare, et c'est précisément ce qui règle les situations que les spécialistes se renvoient.
Transport × renseignement × product management
Le transport, vingt ans.
Achats transport, appels d'offres européens multi-pays, matières sensibles : nucléaire civil et militaire, ADR, IATA DGR, ITAR. Du chariot élévateur (CACES R489 catégories 1A, 3 et 5, repassés en 2026) à la salle du board (membre COMEX chez Lufthansa Cargo time:matters). Attestataire commissionnaire de transport. Jusqu'au handcarry de composants critiques quand la situation l'exige. Et pour les entreprises étrangères qui opèrent en France : ce n'est pas parce qu'on parle la même langue qu'on parle le même langage.
Le renseignement d'affaires.
Intelligence économique défensive appliquée : qualification de fournisseurs critiques, cartographie de dépendances, contre-ingérence commerciale. Fondateur du Cercle SCRED, réseau de 200+ professionnels, pensé pour outiller les plus petits opérateurs de la filière en veille, protection et influence, pas pour servir les géants. Une supply chain est un vecteur de renseignement : je lis ce que la vôtre révèle, et ce qu'elle expose. Et quand le sujet dépasse la logistique pure (risque de change, couverture énergétique, résilience financière), je sors mon répertoire : des spécialistes de la finance de marché et de la résilience d'entreprise, rencontrés dans les secteurs critiques, qui protègent votre trésorerie pendant que je protège vos flux.
Le product management.
Je ne fais pas que conseiller des outils, j'en construis. RouteScope : plateforme de sourcing et de vérification réglementaire des 84 000 transporteurs français, que j'utilise sur mes propres missions de qualification. CeraShip : la logistique rendue accessible aux céramistes. Et un livre publié, parce qu'écrire clair, c'est penser clair.
La rareté crée la valeur.
Des consultants qui utilisent l'IA, c'est désormais la norme. Qui l'utilisent intelligemment, c'est déjà autre chose. Qui la combinent avec vingt ans de terrain (nucléaire, défense, semi-conducteurs, côté transporteurs et côté chargeurs) et qui forment vos équipes en plus : c'est précisément ce que vous êtes en train de lire.
Six façons de m'engager
Format 01 · 1 à 15 jours Diagnostic flash
Crise, audit de vulnérabilités, coûts cachés. On règle un problème, on ne vend pas du temps. C'est la porte d'entrée : vous repartez avec le problème nommé et chiffré.
Format 02 · 3 à 6 mois Mission de transition ou de création
Remplacement de direction transport ou supply chain, reprise d'appel d'offres, restructuration. Et la feuille blanche : processus, procédures et instructions de travail écrits de zéro, réseau construit de zéro. Terrain + CODIR + passation documentée. À temps plein ou en temps partagé (1 à 2 jours par semaine) : le remède ne doit jamais coûter plus cher que le mal. Ce n'est pas une théorie : j'assure une direction supply et transport en temps partagé en ce moment même.
Format 03 · Sur cadrage Étude stratégique
Problématique transport à portée stratégique ou politique : structuration de filière, schéma directeur, prospective territoriale. Méthode de recherche appliquée et cycle du renseignement, livrable au niveau décideur, pas un rapport de plus dans un tiroir. Y compris la due diligence opérationnelle pour fonds et acquéreurs (M&A, levées) : la supply chain réelle derrière le deck.
Format 04 · Abonnement annuel Veille sentinelle
Je surveille vos fournisseurs critiques toute l'année : santé financière, changements d'actionnaires, signaux faibles, avec alerte immédiate et accès au réseau SCRED. Pour ne plus jamais découvrir un rachat dans la presse. Facturation mensuelle, résiliable.
Format 06 · Outillé Qualification transporteurs · RouteScope
La vérification réglementaire de vos transporteurs routiers, outillée par RouteScope, la plateforme que j'ai construite et que j'utilise sur mes propres missions : 84 000 transporteurs français, registre officiel, honorabilité, panel qualifié. En prestation via LOGISTIZE, ou en accès direct : le produit vit aussi sans moi. La page du produit est ici.
Format 05 · 1 à 5 jours Formation
Formateur professionnel certifié : réglementation sociale du transport européen, gestion de la sous-traitance et risques URSSAF, une dizaine de sessions par an. Incoterms, économie des transports, flux critiques. Co-construites en andragogie : on part du réel vécu de vos équipes, pas d'un programme figé à injecter.
Continuer le dossier : le registre des preuves · objections & réponses · le fixer du bassin grenoblois
On commence par 15 minutes. Vous exposez, je vous dis si je suis le bon profil. Si non, je vous le dis aussi.